“你瞧，都是占著位置不充電的，沒人管。”小區電動車充電難，有時不是因為供給不足，而在于管理不善，豐臺區方莊南路18號院便是如此。本報記者接到居民反映后前往探訪，發現小區約170組電動車充電口前，停放的“僵尸車”就超過40輛，還有約20輛自行車和三輪車。居民曾向物業反映，卻毫無改善。

　　

　　探訪

　　“僵尸車”擠占充電口

　　4月27日下午4時，記者來到方莊南路18號院，一進南門，就看到東側的9、10、11號樓前安裝有長長一排電動車充電樁，樁前密密麻麻停著電動車，可走近細看，才發現許多車只是停著占位，并未在充電。

　　11號樓前，有3輛電動車緊緊并排停放，占了兩個充電位，其中兩輛車罩著車衣，車衣上積了厚厚一層灰；另一輛車的車座上滿是泥點和鳥糞，儀表盤更是被污泥覆蓋，顯然已許久無人使用。

　　記者在現場數了一下，3棟樓前共有充電口65組，座椅或車衣上有明顯污漬、灰塵的“僵尸車”就有19輛，而正在充電的電動車只有12輛，其余車輛無法準確辨認是否為“僵尸車”，但顯示均未在充電。

　　疑惑

　　樁前放多久都沒人管

　　方莊南路18號院住著約2100戶居民，因電動車數量較大，所以充電樁數量并不少。記者走訪看到，這個小區有3處規模較大的充電樁和四五處零散的小規模充電樁。然而“僵尸車”占位的情況卻很普遍，記者27日下午走訪時，占位“僵尸車”40余輛。此外，還有20余輛自行車和三輪車也停放在充電樁前。

　　實際上，這是記者第二次走訪這里。4月16日，記者曾來到方莊南路18號院，當時9、10、11號樓前停放的、座椅上有明顯污漬且未在充電的電動車約20輛。10天過去了，“僵尸車”基本沒移動過。

　　“你放樓道里、路邊不行，但只要放充電樁前，物業就不管了，放多久都沒人動。”一位老住戶說，好多人發現物業不管，就都把不用的車堆這兒了，還有放雜物的。

　　記者探訪時，碰到一位居民正從家里提著電池下樓。“這些舊車都停這兒，晚上回家晚了想充電沒有位置，只能帶電池上樓。”這位居民說，小區里電動車多，充電位本就緊張，占位的“僵尸車”又加劇了充電難，“小區建有非機動車停車棚，物業但凡能引導一下，都不至于這樣。”

　　追問

　　物業回應：管不了

　　物業為何不愿意管理“僵尸車”？記者聯系到了小區的物業――金九成物業管理公司。“人家放那兒，只證明現在沒騎，不代表不用，小區里這么多充電口，哪兒有地去哪兒充。”一名物業工作人員表示，這事確實歸物業管，但管不了，因為很難區分是不是“僵尸車”。

　　記者又提出，是否可以給那些有明顯污漬、疑似是“僵尸車”的車輛貼條給車主提個醒，對方直接回答“貼不了”。

　　2018年，公安部在《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》中就明確，物業服務企業需落實停放充電管理責任，對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止并組織清理；對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。

　　本報記者 鹿楊 文并攝

　　來源：北京晚報

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